Von 253 PS auf 290 PS · Von 596 Nm auf 680 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F150 (2017) |
| Motor | 3.0 V6 POWERSTROKE |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 253 PS / 596 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 680 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+15%) / +84 Nm (+14%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 37 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-POWERSTROKE in der Ford F150 (2017) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und sequenziellem Turbolader – eine Kombination, die ab Werk deutlich unter ihrem Potenzial läuft. Die werksseitige Kalibrierung setzt auf Sicherheitsspielräume für Langzeitverschleiß und weltweite Kraftstoffqualitäten, weshalb erhebliche Reserven im ECU-Mapping schlummern. Unsere Optimierung greift gezielt in die Raildruck-Kennfelder ein und erhöht den maximalen Einspritzdruck von Werk auf ein optimales Niveau, während gleichzeitig die Ladedruckrampe des Turboladers neu strukturiert wird – nicht als einfache Anhebung, sondern als intelligente Nachladung in kritischen Drehzahlbereichen. Der Zündwinkel wird im mittleren und unteren Lastbereich vorgezogen, ohne dabei die Verbrennungsstabilität zu gefährden. Das Ergebnis ist präzise: 290 PS und 680 Nm statt serienmäßiger 253 PS und 596 Nm. Die +37 PS und +84 Nm entstehen durch diese abgestimmte Trias aus Einspritzmenge, Ladedruckprofil und Verbrennungsoptimierung – ein Zuwachs, der sich beim Anfahren und Beschleunigen unmittelbar bemerkbar macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F150 mit dem 3.0 V6 POWERSTROKE Motor 290 PS statt der serienmäßigen 253 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F150 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F150 3.0 V6 POWERSTROKE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford F150 von den Profis optimieren.
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