Von 385 PS auf 404 PS · Von 583 Nm auf 605 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F350 (2020) |
| Motor | 6.2 V8 32V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 385 PS / 583 Nm |
| Leistung optimiert | 404 PS / 605 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+5%) / +22 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 15,7 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 377 g/km |
| Leergewicht | 2.900 kg |
| Getriebe | 10-Gang-Automatikgetriebe |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 19 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,2-Liter-V8-Triton mit 32 Ventilen im Ford F350 (2020) arbeitet nach dem Saugmotor-Prinzip und nutzt sequenzielle Direkteinspritzung für optimale Gemischaufbereitung. Die Kombination aus großem Hubraum und natürlicher Aspiration bietet erhebliches Tuning-Potenzial, da Ford den Motor serienmäßig bewusst konservativ abgestimmt hat. Bei der ECU-Optimierung fokussieren wir auf die Zündzeitverlagerung im Teillast- und Volllastbereich, um die Verbrennungseffizienz ohne Grenzwertüberschreitung zu maximieren. Gleichzeitig optimieren wir die Einspritzmengen-Kennfelder und feinabstimmung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses. Die Drosselklappencharakteristik wird für unmittelbarere Ansprechbarkeit angepasst. Dieses durchdachte Vorgehen ermöglicht einen zuverlässigen Anstieg von 385 PS auf 404 PS (+5%) und 583 Nm auf 605 Nm (+4%). Die moderaten Steigerungen bleiben vollständig im Verschleiß- und Haltbarkeitsbereich des Aggregats, ohne Motormodifikationen zu erfordern.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F350 mit dem 6.2 V8 32V Motor 404 PS statt der serienmäßigen 385 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F350 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F350 6.2 V8 32V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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