Von 457 PS auf 500 PS · Von 825 Nm auf 900 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EXPLORER (2021) |
| Motor | 3.0 V6 ECOBOOST PHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 457 PS / 825 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +43 PS (+9%) / +75 Nm (+9%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 43 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-V6 EcoBoost mit Plug-in-Hybrid-Technologie des Ford Explorer 2021 kombiniert Direkteinspritzung, Twin-Turboaufladung und elektrische Unterstützung zu einem äußerst komplex abgestimmten Triebwerk. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die Zuverlässigkeit und Emissionsstandards priorisiert, während die Twin-Turbolader und das Direkteinspritzsystem erhebliche Reserven bergen. Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Kennfelder, des Raildruck-Management und der Zündzeitpunkt-Charakteristiken lässt sich die Kraftentfaltung der Turbos effizienter nutzen. Die Abstimmung der Hybrid-Betriebsmodi ermöglicht zudem eine intelligentere Energieverwendung zwischen Verbrennungsmotor und Elektroaggregat. Unsere Optimierung hebt die Serienleistung von 457 PS und 825 Nm auf nachhaltige 500 PS und 900 Nm an — ein realistisches Plus von 43 PS und 75 Nm, das die thermischen und mechanischen Grenzen respektiert und die Hybrid-Architektur vollständig berücksichtigt. Das Ergebnis ist eine spürbar spontanere Ansprechbarkeit in allen Fahrbereichen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EXPLORER mit dem 3.0 V6 ECOBOOST PHEV Motor 500 PS statt der serienmäßigen 457 PS — eine Steigerung von 43 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EXPLORER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EXPLORER 3.0 V6 ECOBOOST PHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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