Von 115 PS auf 148 PS · Von 279 Nm auf 334 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKII - 2004) |
| Motor | 1.8 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 279 Nm |
| Leistung optimiert | 148 PS / 334 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+29%) / +55 Nm (+20%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 33 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-TDCI Turbodiesel des Ford Focus MK II arbeitet nach dem Common-Rail-Prinzip mit Piezo-Direkteinspritzung und Turboaufladung – eine bewährte Kombination, die Ford bereits im Transit Connect erfolgreich einsetzte. Die Serienabstimmung von 115 PS und 279 Nm ist bewusst konservativ kalibriert, um Langlebigkeit und Wartungsintervalle zu maximieren, lässt aber erhebliche Reserven in den Motorsteuerungskennfeldern ungenutzt. Unser Chiptuning optimiert gezielt den Ladedruckverlauf des Turboladers, erhöht den Common-Rail-Druck für präzisere Einspritzung und korrigiert die Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Diese kalibrierten Anpassungen erschließen zusätzliche 33 PS und 55 Nm, womit der Focus auf 148 PS und 334 Nm anwächst. Die Optimierung arbeitet vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors und sichert eine Lebensdauer, die der Serie entspricht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.8 TDCI Motor 148 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.8 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen