Von 105 PS auf 130 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CITY (2014) |
| Motor | 1.5 I-DTEC |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+24%) / +40 Nm (+20%) |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-I-DTEC ist ein Vier-Zylinder-Common-Rail-Dieselmotor mit Turboaufladung und direkter Hochdruckeinspritzung. Im Honda City serienmäßig leistet er 105 PS bei 3.600 U/min und erbringt ein maximales Drehmoment von 200 Nm. Die Motorabstimmung von Honda ist bewusst konservativ ausgelegt, weshalb erhebliches Optimierungspotenzial vorhanden ist. Beim Chiptuning werden die Raildruck-Kennfelder und die Einspritzmenge angepasst, um eine optimierte Verbrennungsstrategie zu ermöglichen. Gleichzeitig werden die Ladedruckkennfelder des Turboladers sowie die Zündzeitpunkt-Maps neu kalibriert. Diese abgestimmten Parameter ermöglichen eine effizientere Kraftstoffverbrennung und höhere Auslastung der Turboeinheit. Nach der Optimierung erreicht der Motor zuverlässig 130 PS (+25 PS / +24 %) und 240 Nm Drehmoment (+40 Nm / +20 %). Die Leistungssteigerung erfolgt vollständig im sicheren Betriebsbereich des Motors, ohne die Lebensdauer zu gefährden. Der verbesserte Drehmomentcharakter führt zu deutlich spürbar besserer Beschleunigung und Fahrbarkeit im Alltag.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CITY mit dem 1.5 I-DTEC Motor 130 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CITY und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CITY 1.5 I-DTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Honda CITY von den Profis optimieren.
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