Von 90 PS auf 95 PS · Von 110 Nm auf 115 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | JAZZ (2007) |
| Motor | 1.2I VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 110 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 115 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+6%) / +5 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 12,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,6 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 135 g/km |
| Hubraum | 1339 ccm |
| Leergewicht | 1070 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Vier-Zylinder-Saugmotor mit VTEC-Ventiltrieb der Honda Jazz (2007) arbeitet mit sequenzieller Saugrohreinspritzung und schöpft aus seinen 1.198 ccm Hubraum werkseitig nur 90 PS und 110 Nm aus. Das Potenzial für Optimierung liegt in der konservativen Steuergeräte-Abstimmung begründet, da Honda bei diesem Aggregat erhebliche Reserven im Zündzeitpunkt und der Einspritzmenge einplanen musste, um weltweite Abgasnormen und unterschiedliche Treibstoffqualitäten abzudecken. Unsere Chiptuning-Strategie greift gezielt die Zündkennfelder an und optimiert diese motorlastig für die Brennraumgeometrie dieses Vier-Ventiler-Saugmotors. Durch Anpassung der Einspritzmengen im mittleren Lastbereich und Neuberechnung des optimalen Zündwinkels für verschiedene Drehzahlen erreichen wir eine zuverlässige Leistungssteigerung auf 95 PS und 115 Nm Drehmoment. Diese Steigerung von sechs Prozent Leistung und fünf Prozent Drehmoment liegt vollständig im thermischen Sicherheitsbereich des Motors und wird ohne Modifikationen an Mechanik oder Abgassystem realisiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda JAZZ mit dem 1.2I VTEC Motor 95 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda JAZZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda JAZZ 1.2I VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda JAZZ von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen