Von 100 PS auf 130 PS · Von 220 Nm auf 270 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (2001) |
| Motor | 1.7 CDTI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+30%) / +50 Nm (+23%) |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-Dieselmotor der Honda Civic aus dem Jahr 2001 verfügt über ein Commonrail-Einspritzsystem mit elektronischer Steuerung, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das turbogeladene Aggregat mit seinen ursprünglichen 100 PS und 220 Nm Drehmoment nutzt bei Serienabstimmung bewusst konservative Kennfeldwerte, um Emissionsstandards und Verschleiß im Rahmen zu halten. Unser Chiptuning greift gezielt in die Raildruck-Charakteristik ein und erhöht diese in den relevanten Lastpunkten deutlich an, während gleichzeitig die Ladedruck-Sollwerte optimiert werden. Die Einspritzmenge wird präzise erhöht und die Einspritzwinkel feinjustiert, um maximale Verbrennung ohne Verschleiß zu garantieren. Durch diese Mappingänderungen steigt die Leistung auf 130 PS und das Drehmoment auf 270 Nm—ein Plus von 30 PS und 50 Nm, das sich direkt in verbesserter Fahrbarkeit und Beschleunigung widerspiegelt, ohne die Motorintegrität zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 1.7 CDTI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 1.7 CDTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Honda CIVIC von den Profis optimieren.
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