Von 88 PS auf 98 PS · Von 121 Nm auf 131 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | JAZZ (2007) |
| Motor | 1.3 I-VTEC 88 HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 88 PS / 121 Nm |
| Leistung optimiert | 98 PS / 131 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+11%) / +10 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 12,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Getriebe | Stufenloses |
| Antrieb | Frontantrieb |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Im Honda JAZZ (2007) arbeitet ein 1.3 Liter-Vierzylinder-Reihenmotor ohne Aufladung. Bei Saugmotoren optimieren wir Zündzeitpunkt, variable Ventilsteuerung und Drosselklappen-Mapping für ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Drehmoment im oberen Drehzahlbereich.
Für die Leistungssteigerung greifen wir in folgende Kennfelder ein: Zündzeitpunkt-Kennfeld (Vorverlegung der Zündung im oberen Drehzahlbereich), Variable Ventilsteuerung (Optimierung der Nockenwellenverstellung für breiteres Drehmomentband), sowie das Drosselklappen-Kennfeld (Linearisierung des Ansprechverhaltens).
Mit 88 PS nutzt Honda nicht das volle Potenzial — die Werkskalibrierung lässt Spielraum. Sämtliche Sicherheitsmechanismen bleiben unverändert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda JAZZ mit dem 1.3 I-VTEC 88 HYBRID Motor 98 PS statt der serienmäßigen 88 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda JAZZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda JAZZ 1.3 I-VTEC 88 HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda JAZZ von den Profis optimieren.
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