Von 184 PS auf 190 PS · Von 315 Nm auf 320 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CR-V (2018) |
| Motor | 2.0 I-VTEC HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 315 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+3%) / +5 Nm (+2%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,3 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 120 g/km |
| Leergewicht | 1.629 kg |
| Getriebe | CVT-Automatikgetriebe |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 6 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter i-VTEC Hybridmotor des Honda CR-V (2018) kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und ein intelligentes Hybridantriebssystem, das den Benzinmotor gezielt durch die Elektromaschine unterstützt. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Abstimmung des Hybrid-Managements begründet – Honda kalibriert serienmäßig defensive Kennfelder, um maximale Langzeitrobustheit zu garantieren. Durch präzise Anpassung der Einspritzmengen im vollständigen Lastkennfeld, gezielte Optimierung der Zündzeitkurven unter Berücksichtigung der Klopfgrenze sowie feinere Koordination zwischen Verbrenner und Elektroboost lässt sich die Systemeffizienz deutlich steigern. Unsere ECU-Anpassung hebt die Leistung von serienmäßig 184 PS auf 190 PS (+6 PS) und das Drehmoment von 315 Nm auf 320 Nm (+5 Nm) an. Diese Steigerung erfolgt ausschließlich im optimierten Verbrennungsprozess – ohne zusätzliche mechanische Belastung des Hybridsystems und bei vollständiger Kompatibilität mit der serienmäßigen Abgasanlage.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CR-V mit dem 2.0 I-VTEC HYBRID Motor 190 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CR-V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CR-V 2.0 I-VTEC HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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