Von 140 PS auf 180 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (FN2 - 2007) |
| Motor | 2.2 CTDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+29%) / +60 Nm (+18%) |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-Turbodiesel im Honda Civic FN2 basiert auf einem robusten Vierzylinder-Common-Rail-System mit Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, das ab Werk 140 PS und 340 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Einspritzmenge und des Ladedrucks durch den Hersteller begründet. Bei der Optimierung greifen wir gezielt in das Kennfeld des Raildrucks ein, erhöhen die Einspritzmenge pro Arbeitstakt und optimieren die Ladedruck-Charakteristik des Turboladers, um eine vollständigere Ausnutzung des Luftsauerstoffs zu ermöglichen. Durch präzise Anpassung der Einspritzparameter und des Abgasgegendrucks erreichen wir messbare +40 PS auf 180 PS sowie +60 Nm auf 400 Nm maximales Drehmoment. Diese Steigerung um 29 Prozent bei der Leistung erfolgt ohne strukturelle Modifikationen am Aggregat und nutzt die werksseitig vorgesehenen Sicherheitsmarge des Motorblocks intelligent aus, während die Zuverlässigkeit vollständig erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 2.2 CTDI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 2.2 CTDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Honda CIVIC von den Profis optimieren.
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