Von 218 PS auf 275 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | COMPASS (2006) |
| Motor | 3.0 CRD V6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 218 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 275 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+26%) / +90 Nm (+18%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Mit einer Leistungssteigerung von 57 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-Turbodiesel des Jeep Compass nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit sequenzieller Turboaufladung, das werksseitig 218 PS und 510 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Serienabstimmung primär auf Emissionsstandards und Haltbarkeit ausgelegt ist, nicht auf maximale Leistungsentfaltung. Beim Chiptuning dieser Motorgeneration werden gezielt der Ladedruck der Turbogruppe, der Common-Rail-Raildruck sowie die Einspritzmengen und Zündzeitpunkte in den kritischen Teillastkennfeldern angehoben. Durch eine präzise Nachkalibrierung dieser Steuerparameter erreicht der 3,0er V6 zuverlässig 275 PS (+57 PS) und 600 Nm (+90 Nm), ohne dabei die Toleranzen des Kurbeltriebs zu gefährden. Die sequenzielle Aufladung erlaubt dabei eine deutlich aggressivere Boost-Kurve ohne thermische Überlastung des Motors, während die Direkteinspritzung eine optimale Gemischbildung auch bei erhöhtem Ladedruck garantiert. Das resultierende Drehmomentplus entfaltet sich bereits ab 1800 Touren und sorgt für spürbar präzisere Beschleunigungsphasen im realen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep COMPASS mit dem 3.0 CRD V6 Motor 275 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep COMPASS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep COMPASS 3.0 CRD V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep COMPASS von den Profis optimieren.
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