Von 333 PS auf 400 PS · Von 480 Nm auf 580 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SL (R231 - 2013) |
| Motor | 400 EU6 (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 333 PS / 480 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +67 PS (+20%) / +100 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 5,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 67 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Turbobenziner des Mercedes-SL R231 mit EU6-Homologation kombiniert Direkteinspritzung mit sequenzieller Turboaufladung und bietet ab Werk bereits 333 PS bei 5.500 U/min sowie 480 Nm Drehmoment. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativ abgestimmten Werks-Kennfeldstruktur begründet: Die Ladedruck-Charakteristik bleibt deutlich unter den Grenzen des Turboladers, während der Raildruck und die Zündzeitpunkt-Kurven erhebliche Optimierungsspielräume offenbaren. Durch präzise Mappings im Hochlastbereich gelingt die Steigerung auf 400 PS und 580 Nm — ein Plus von 67 PS und 100 Nm, das die thermischen und mechanischen Reserven des Triebwerks intelligent ausschöpft. Die Kraftstoffverteilung wird dabei so angepasst, dass die Verbrennungsqualität auch bei erhöhtem Boost stabil bleibt und die kathodische Schutzschicht der Direkteinspritzventile gewahrt bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SL mit dem 400 EU6 (3.0T) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 333 PS — eine Steigerung von 67 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SL 400 EU6 (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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