Von 204 PS auf 240 PS · Von 310 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 250 CGI (1.8T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+18%) / +70 Nm (+23%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner der Mercedes E 250 CGI (W212) kombiniert Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und offenbart durch diese Konstellation erhebliche Optimierungsmöglichkeiten, die der Serienabstimmung mit 204 PS und 310 Nm bisher vorenthalten bleiben. Die Direkteinspritzung ermöglicht präzisere Gemischbildung, während der Single-Scroll-Turbolader bei Werksabstimmung noch deutlich konservativ kalibriert ist. Im Rahmen unserer spezialisierten Kennfeldoptimierung werden der Ladedruck progressiv erhöht, der Raildruck der Hochdruckeinspritzung angepasst und der Zündzeitpunkt in den optimalen Betriebsbereichen vorverlegt. Zusätzlich erfolgt eine Feinjustage der Gemischzusammensetzung sowie der Turboaufladeschwelle, um Klopfgrenzen zu respektieren. Das Resultat dieser molekularen Chipabstimmung ist eine Leistungssteigerung auf 240 PS (+36 PS / +18 Prozent) bei gleichzeitiger Drehmomenterhöhung auf 380 Nm (+70 Nm / +23 Prozent). Diese Werte unterstreichen das verfügbare, bislang ungenutztes Potenzial des Motors ohne konstruktive Eingriffe.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 250 CGI (1.8T) Motor 240 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 250 CGI (1.8T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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