Von 557 PS auf 590 PS · Von 800 Nm auf 950 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 63 AMG PERF. (5.5T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 557 PS / 800 Nm |
| Leistung optimiert | 590 PS / 950 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+6%) / +150 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.055 kg |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 33 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-Biturbo-V8 der Mercedes-AMG E 63 Performance W212 kombiniert Direkteinspritzung mit dualer Turboaufladung und stellt ab Werk beachtliche 557 PS und 800 Nm zur Verfügung. Das enorme Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen werksseitigen Kalibrierung begründet, die Verschleiß und Garantieansprüche minimiert – nicht technische Grenzen. Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Kennfelder in beiden Turbostufen, des Raildruck-Managements der Direkteinspritzanlage und einer feinabgestimmten Zündzeitverstimmung unter Beachtung der Klopfgrenze erreichen wir zuverlässig +33 PS auf 590 PS und +150 Nm auf 950 Nm. Diese Steigerungen orientieren sich an den thermischen und mechanischen Belastbarkeitsgrenzen des Aggregate-Designs, ohne die Lebensdauer zu kompromittieren. Die Druck- und Einspritzverhältnisse werden dabei so kalibriert, dass die komplexe Wechselwirkung zwischen Turbo-Ansaugweg, Verdichtung und Katalysator-Schonung optimal ausgenutzt wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG PERF. (5.5T) Motor 590 PS statt der serienmäßigen 557 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG PERF. (5.5T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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