Von 125 PS auf 165 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | NV-300 (2016) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 125 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+32%) / +70 Nm (+22%) |
| CO₂-Emissionen | 160 g/km |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit sequenzieller Doppelaufladung im Nissan NV300 wurde ab Werk primär für die Einhaltung der EU6-Abgasnorm und minimale Verbrauchswerte optimiert – eine Kalibrierung, die erhebliches Leistungsreserven unter dem Steuergerät verschließt. Unsere Optimierung adressiert die konservativen Werks-Vorgaben in den Hochlast-Kennfeldern und hebt den sequenziellen Turboaufladungsprozess auf ein sportlicheres Ansprechverhalten. Durch präzise Anpassung des Common-Rail-Systemdrucks, der Einspritzmenge pro Hub und des Ladedruckverlaufs der beiden Turbolader erreichen wir eine Steigerung von 125 auf 165 PS sowie von 320 auf 390 Nm – ohne die Integrität des Abgassystems zu gefährden. Das Potenzial liegt darin, dass Nissan bewusst unter der thermischen und mechanischen Dauerbelastungsgrenze konstruiert hat. Die Doppelaufladung ermöglicht dabei eine progressivere Leistungsentfaltung ohne Spitzenlastspitzen, was den Motor unter realen Betriebsbedingungen robuster macht als einfach aufgeladene Varianten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan NV-300 mit dem 1.6 DCI BI-TURBO EU6 Motor 165 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan NV-300 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan NV-300 1.6 DCI BI-TURBO EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan NV-300 von den Profis optimieren.
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