Von 115 PS auf 140 PS · Von 300 Nm auf 340 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 508 (PHASE 3 - 2018) |
| Motor | 1.6 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +40 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Leergewicht | 1.465 kg |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-BlueHDi-Turbodiesel des Peugeot 508 Phase 3 basiert auf einem Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung, das werkseitig konservativ ausgelegt ist. Die Kraftentfaltung von 115 PS und 300 Nm offenbart erhebliches Optimierungspotenzial, da dieser Motor-Typ konstruktiv für deutlich höhere Lasten konzipiert wurde. Beim Chiptuning werden die Einspritzmenge im Hochdruckkreislauf, der Turboladerdruck sowie die Verbrennungslage systematisch neu kalibriert, ohne die Elastizität oder Langzeitbelastbarkeit zu gefährden. Das ECU-Remapping hebt die Leistung auf 140 PS und steigert das Drehmoment auf 340 Nm – ein Plus von 25 PS und 40 Nm, das sich insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich unmittelbar bemerkbar macht. Die Effizienzgewinne entstehen durch optimierte Raildruck-Strategien und eine präzisere Zündzeitpunkt-Anpassung, die den Verbrennungsprozess intensiviert, ohne die Abgasreinigung zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 508 mit dem 1.6 BLUEHDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 508 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 508 1.6 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 508 von den Profis optimieren.
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