Von 75 PS auf 83 PS · Von 105 Nm auf 118 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KANGOO (1997) |
| Motor | 1.2I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 75 PS / 105 Nm |
| Leistung optimiert | 83 PS / 118 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+11%) / +13 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 13,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| CO₂-Emissionen | 198 g/km |
| Hubraum | 1390 ccm |
| Leergewicht | 1120 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 8 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2i 16V Saugmotor des Renault Kangoo von 1997 basiert auf einer bewährten Vierzylinderarchitektur mit 1.149 cm³ Hubraum und Sequential Fuel Injection, die für diese Fahrzeugklasse typischerweise bei konservativen Kennwerten abgestimmt wurde. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt darin begründet, dass die seriennahe Motorsteuerung bewusst restriktiv kalibriert ist – insbesondere beim Zündzeitpunkt, der üblicherweise früh geklopft wird, und beim Gemischaufbau im oberen Drehzahlbereich. Durch die Optimierung der Zündkennfelder lässt sich die maximale Zündwinkelverstellung um 2–3° BTDC verschieben, während gleichzeitig das Einspritzzeitfenster für homogenere Verbrennung angepasst wird. Die Raildruck-Charakteristiken werden erhöht, um eine feinere Gemischaufbereitung zu ermöglichen. Diese Maßnahmen führen zu einer Steigerung von 75 PS auf 83 PS (+11%) und von 105 Nm auf 118 Nm (+12%), wobei das Drehmoment besonders im mittleren Drehzahlbereich deutlich anwächst und damit die Fahrpraxis des Kangoo spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KANGOO mit dem 1.2I 16V Motor 83 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KANGOO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KANGOO 1.2I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault KANGOO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen