Von 175 PS auf 210 PS · Von 360 Nm auf 430 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KOLEOS (2008) |
| Motor | 2.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 175 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+20%) / +70 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 10,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 199 g/km |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Allradantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-DCI-Turbodiesel des Renault Koleos nutzt eine bewährte Common-Rail-Direkteinspritzanlage mit sequenzieller Turboaufladung, die in der Serienabstimmung 175 PS und 360 Nm bereitstellt. Das erhebliche Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativ ausgelegten Werksabstimmung begründet, die sowohl beim Ladedruck als auch beim Einspritzdruck deutliche Reserven aufweist. Durch gezielte Kennfeldoptimierung des Common-Rail-Systems, Erhöhung des Ladedrucks im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie Anpassung der Einspritzparameter und Verbrennungstemperaturen wird eine Steigerung auf 210 PS und 430 Nm erreicht. Dieses Leistungsplus von 35 PS und 70 Nm bei gleichzeitiger Verbesserung der Elastizität entstammt der intelligenten Nutzung des bereits vorhandenen Turbinenpotenzials, ohne den Motor an seine thermischen oder mechanischen Grenzen zu treiben. Die robuste Motorarchitektur dieses DCI-Aggregats ermöglicht diese Optimierungen, während Verbrauchsvorteil und Langzeitrobustheit erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KOLEOS mit dem 2.0 DCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 175 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KOLEOS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KOLEOS 2.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KOLEOS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen