Von 75 PS auf 95 PS · Von 180 Nm auf 220 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TWINGO (2007) |
| Motor | 1.5 DCI 8V EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+27%) / +40 Nm (+22%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.5 DCI mit 8 Ventilen und 1.461 cm³ Hubraum ist ein bewährter Common-Rail-Dieselmotor, dessen piezoelektrische Injektoren bereits serienmäßig ein modernes Einspritzsystem darstellen – doch das Optimierungspotenzial liegt genau in der Steuerung dieses Systems verborgen. Der EU4-Motor verlässt das Werk mit 75 PS und 180 Nm, bewusst konservativ abgestimmt für Emissionsnormen und Wirtschaftlichkeit. Beim Chiptuning des Renault Twingo werden die Raildruck-Kennfelder erhöht, um eine präzisere Einspritzung zu ermöglichen, gleichzeitig wird die Einspritzmenge über das komplette Lastspektrum optimiert und die Zündzeitpunkte im mittleren bis oberen Drehzahlbereich vorverlegt. Diese gezielten Anpassungen im Motormanagement heben die Leistung auf 95 PS und das Drehmoment auf 220 Nm – eine Steigerung um 27 Prozent bzw. 40 Newtonmeter. Das Resultat ist ein deutlich agiler wirkender Kleinstwagen mit merklich besseren Beschleunigungswerten und weniger Schaltaufwand im Verkehrsalltag, ohne die Zuverlässigkeit des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TWINGO mit dem 1.5 DCI 8V EU4 Motor 95 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TWINGO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TWINGO 1.5 DCI 8V EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TWINGO von den Profis optimieren.
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