Von 166 PS auf 195 PS · Von 360 Nm auf 420 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MASTER (2014) |
| Motor | 2.3 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 166 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 195 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+17%) / +60 Nm (+17%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 29 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-Vier-Zylinder-DCI-Dieselmotor des Renault Master besticht durch seine Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und Turboaufladung, die das Aggregat in der Serienversion auf 166 PS und 360 Nm bringt. Dieses Triebwerk birgt erhebliche Optimierungspotenziale, da die Motorsteuerung werkseitig konservativ ausgelegt ist – ein typisches Merkmal von Nutzfahrzeug-Dieseln mit Verschleißreserven. Beim gezielten DCI-Tuning setzen wir an den Kernparametern an: Der Ladedruck wird intelligent erhöht, während die Common-Rail-Einspritzzeitpunkte neuberechnet und der Raildruck in den optimalen Arbeitsbereichen angehoben werden. Gleichzeitig erfolgt eine präzise Anpassung der Einspritzmengen über die gesamte Lastkennlinie. Das Resultat dieser aufeinander abgestimmten Mappingmaßnahmen sind verlässliche +29 PS auf 195 PS sowie +60 Nm auf 420 Nm – eine Steigerung um 17 Prozent bei erhaltener Langlebigkeit und OBD-Konformität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MASTER mit dem 2.3 DCI Motor 195 PS statt der serienmäßigen 166 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MASTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MASTER 2.3 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MASTER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen