Von 110 PS auf 130 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (III - 2005) |
| Motor | 1.5 DCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+18%) / +60 Nm (+25%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Renault Clio III besticht durch seinen vierzylindrigen Aufbau mit 1.461 ccm Hubraum und das fortschrittliche Direkteinspritzsystem, das bereits werksseitig auf 110 PS und 240 Nm dimensioniert wurde. Trotz dieser EU5-Zertifizierung verfügt das Aggregat über erhebliche Optimierungspotenziale, die in der Auslegung des Motorsteuergeräts schlummern – Renault konzentrierte sich hier primär auf Emissionsstandards statt maximale Effizienz. Das Tuning greift gezielt in die Raildruck-Charakteristiken ein, erhöht den Einspritzzeitpunkt für eine optimierte Verbrennung und justiert die Ladedruckkurve sowie die Einspritzmengen im mittleren und oberen Drehzahlbereich nach. Durch diese präzise Datenblatt-Anpassung steigt die Leistung um 20 PS auf 130 PS, während das Drehmoment von 240 auf 300 Nm anwächst – ein Plus von 25 Prozent, das sich besonders beim Beschleunigen und bei Volllastszenarien bemerkbar macht. Die Effizienzsteigerung geht einher mit verbessertem Ansprechverhalten und dynamischerem Fahrverhalten ohne konstruktive Motorveränderungen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.5 DCI EU5 Motor 130 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.5 DCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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