Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ARONA (2017) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 km/h |
| Leergewicht | 1.260 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4-Liter-TSI-Motor des Seat Arona verbindet Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und Turboaufladung zu einem kompakt dimensionierten Triebwerk, das serienmäßig 150 PS und 250 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung durch den Hersteller begründet – der Lader arbeitet in der Serienabstimmung deutlich unter seinen thermischen und mechanischen Grenzen. Durch die gezielte Anpassung des Ladedruckverlaufs, die Erhöhung des Raildrucks im direkteinspritzenden System und die optimierte Zündwinkelversteilung lässt sich die Leistung auf 180 PS und das Drehmoment auf 300 Nm steigern. Diese +30 PS und +50 Nm resultieren aus einer Neuberechnung der Kennfeldgrenzen, die Klopfresistenz und Gemischbildung vollständig ausreizen. Die Dauer- und Spitzenlastgrenzen bleiben dabei innerhalb der konstruktiven Belastbarkeitsgrenzen des Motors, was eine hohe Zuverlässigkeit bei optimalem Performance-Gewinn sichert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ARONA mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ARONA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ARONA 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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