Von 105 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | YETI (2008) |
| Motor | 1.6 TDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+38%) / +60 Nm (+24%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU5 des Skoda Yeti ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit 1.598 cm³ Hubraum und Direkteinspritzung, der ab Werk lediglich 105 PS leistet – eine deutliche Unterausnutzung des vorhandenen Potenzials. Die Ursache liegt in den serienmäßig konservativen Kennfeldvorgaben der Motorsteuerung, die Emissionsstandards priorisiert und den Ladedruckaufbau künstlich limitiert. Beim Chiptuning werden primär der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage erhöht, die Einspritzmenge pro Zyklus optimiert und die Ladedruckkurven progressiver ausgelegt. Zusätzlich erfolgt eine Anpassung der Einspritzwinkel und eine Nachoptimierung der Abgasrückführungsventilsteuerung, um den thermischen Belastungen des Motors gerecht zu werden. Das Resultat ist eine Leistungssteigerung auf 145 PS (+38%) bei gleichzeitiger Drehmomenterhöhung auf 310 Nm (+24%). Diese Steigerungen bleiben im sicheren Betriebsbereich des EA189-Motorblocks und ermöglichen merklich verbesserte Elastizität sowie reduzierte Schaltzeiten im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda YETI mit dem 1.6 TDI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda YETI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda YETI 1.6 TDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda YETI von den Profis optimieren.
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