Von 105 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | RAPID (2012) |
| Motor | 1.5 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+38%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 10,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.205 kg |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-TDI im Skoda Rapid arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und variabler Nockenwellenverstellung, die werksseitig primär auf Emissionskonformität ausgerichtet sind – nicht auf maximale Leistungsentfaltung. Diese konservative Kalibrierung schöpft das thermodynamische Potenzial des Vierzylinder-Diesels bei weitem nicht aus. Unser Chiptuning optimiert gezielt die Raildruck-Charakteristiken und Einspritzmuster, um die Verbrennungseffizienz zu steigern, während die Nockenwellentimine für besseres Drehmoment-Ansprechen angepasst wird. Das Ladedruckmanagement wird präzise neu justiert, um die Turbolader-Auslastung zu maximieren. Das Resultat ist messbar: Von serienmäßigen 105 PS und 250 Nm steigt der Rapid auf 145 PS und 320 Nm – eine Steigerung von 40 PS und 70 Nm, die sich besonders beim Beschleunigen und in Lastszenarien deutlich bemerkbar macht. Die mechanische Integrität bleibt gewährleistet, da wir innerhalb der bewährten Festigkeitsgrenzen des Motors arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda RAPID mit dem 1.5 TDI Motor 145 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda RAPID und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda RAPID 1.5 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda RAPID von den Profis optimieren.
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