Von 136 PS auf 142 PS · Von 207 Nm auf 212 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SWACE (2020) |
| Motor | 1.8 VVT-I HYBRID 2ZRFXE |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 136 PS / 207 Nm |
| Leistung optimiert | 142 PS / 212 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+4%) / +5 Nm (+2%) |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Optimierung um 6 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylinder VVT-i Hybrid (2ZR-FXE) des Suzuki Swace arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und einem ausgefeilten Hybrid-Doppelsystem, das zwar Emissionen reduziert, aber serienmäßig konservative Kennfeldabstimmungen nutzt. Das Tuning-Potenzial liegt in der Optimierung der Zündzeitpunkte im Vollastbereich und der Anpassung des Raildruck-Managements, wodurch die Verbrennungseffizienz gezielt erhöht wird – ohne die Hybrid-Komponenten zu gefährden. Durch präzise Kennfeld-Modifikationen im ECU-Speicher lässt sich eine Steigerung von serienmäßigen 136 PS und 207 Nm auf 142 PS und 212 Nm erreichen. Dieses Leistungsplus von +6 PS und +5 Nm mag modest wirken, entspricht aber einer klugen Optimierungsstrategie für Saugmotoren mit Hybrid-Architektur: Kraftzuwachs ohne thermische Mehrbelastung, erhaltene Zuverlässigkeit und optimale Synergie zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor während aller Betriebsphasen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SWACE mit dem 1.8 VVT-I HYBRID 2ZRFXE Motor 142 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SWACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SWACE 1.8 VVT-I HYBRID 2ZRFXE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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