Chiptuning Mazda

Professionelle Kennfeldoptimierung für alle Mazda Modelle

116
Motorvarianten
16
Modelle
+25 PS
ø Leistungsplus

Mazda BT-50

2.2 TDCI EU5
2012
Diesel
155 → 175 PS
+20 PS / +55 Nm
3.2 TDCI
2012
Diesel
200 → 235 PS
+35 PS / +60 Nm
2.2 TDCI EU6
J97M - 2006
Diesel
120 → 185 PS
+65 PS / +145 Nm
2.5 MZR CD
J97M - 2006
Diesel
143 → 180 PS
+37 PS / +90 Nm

Mazda CX-3

1.5 SKYACTIV-D
2015
Diesel
105 → 130 PS
+25 PS / +50 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2015
Benzin
150 → 175 PS
+25 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2015
Benzin
121 → 175 PS
+54 PS / +14 Nm
1.8 SKYACTIV-D
2019
Diesel
115 → 139 PS
+24 PS / +50 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2019
Benzin
121 → 175 PS
+54 PS / +14 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2019
Benzin
121 → 175 PS
+54 PS / +14 Nm

Mazda CX-30

1.8 SKYACTIV-D
2020
Diesel
115 → 139 PS
+24 PS / +50 Nm
2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID
2020
Benzin
122 → 130 PS
+8 PS / +7 Nm
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID
2020
Benzin
180 → 195 PS
+15 PS / +16 Nm

Mazda CX-5

2.0 SKYACTIV-G
2012
Benzin
165 → 175 PS
+10 PS / +10 Nm
2.2 MZR-CD
2012
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +100 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2012
Diesel
175 → 210 PS
+35 PS / +40 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2012
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2012
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2015
Benzin
165 → 175 PS
+10 PS / +10 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2015
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2015
Diesel
175 → 210 PS
+35 PS / +40 Nm
2.5 SKYACTIV-G
2015
Benzin
192 → 205 PS
+13 PS / +24 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2019
Benzin
163 → 173 PS
+10 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2019
Benzin
184 → 200 PS
+16 PS / +15 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2019
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2019
Diesel
184 → 220 PS
+36 PS / +55 Nm
2.5 SKYACTIV-G
2019
Benzin
194 → 207 PS
+13 PS / +24 Nm
2.5 TURBO
2019
Benzin
253 → 253 PS
+0 PS / +0 Nm
2.5T SKYACTIV-G
2019
Benzin
230 → 260 PS
+30 PS / +50 Nm

Mazda CX-60

2.5 E-SKYACTIV PHEV
2023
Benzin
191 → 191 PS
+0 PS / +0 Nm
3.3 E-SKYACTIV D
2023
Diesel
254 → 254 PS
+0 PS / +0 Nm
3.3 E-SKYACTIV D
2023
Diesel
200 → 200 PS
+0 PS / +0 Nm

Mazda CX-7

2.2 MZR-CD
2008
Diesel
173 → 210 PS
+37 PS / +80 Nm
2.3 MZR 16V TURBO
2008
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm

Mazda CX-9

3.7 V6 MZI
2007
Benzin
277 → 277 PS
+0 PS / +0 Nm
2.5T SKYACTIV-G
2016
Benzin
230 → 260 PS
+30 PS / +50 Nm

Mazda MAZDA-2

1.4 MZR-CD
2007
Diesel
68 → 90 PS
+22 PS / +50 Nm
1.5 MZR
2007
Benzin
103 → 107 PS
+4 PS / +5 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2007
Benzin
115 → 128 PS
+13 PS / +10 Nm
1.6 MZ-CD
2007
Diesel
90 → 115 PS
+25 PS / +60 Nm
1.6 MZ-CD
2007
Diesel
95 → 115 PS
+20 PS / +65 Nm
1.3I
2014
Benzin
75 → 80 PS
+5 PS / +5 Nm
1.5 SKYACTIV-D
2014
Diesel
105 → 130 PS
+25 PS / +50 Nm
1.5 SKYACTIV-D
2014
Diesel
105 → 130 PS
+25 PS / +50 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2014
Benzin
75 → 120 PS
+45 PS / +23 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2014
Benzin
90 → 120 PS
+30 PS / +10 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2014
Benzin
115 → 128 PS
+13 PS / +10 Nm
1.6 MZ-CD
2014
Diesel
90 → 115 PS
+25 PS / +60 Nm
1.6 MZ-CD
2014
Diesel
95 → 115 PS
+20 PS / +65 Nm

Mazda MAZDA-3

1.6 MZ-CD
2003
Diesel
110 → 136 PS
+26 PS / +55 Nm
1.6 MZ-CD
2003
Diesel
90 → 115 PS
+25 PS / +60 Nm
1.6 MZR
2003
Benzin
105 → 110 PS
+5 PS / +5 Nm
1.6 TDCI
2003
Diesel
109 → 135 PS
+26 PS / +70 Nm
2.0 MZR-CD
2003
Diesel
143 → 170 PS
+27 PS / +50 Nm
2.0I MZR
2003
Benzin
141 → 147 PS
+6 PS / +10 Nm
2.2 MZR-CD
2003
Diesel
185 → 210 PS
+25 PS / +60 Nm
2.3 MZR 16V TURBO
2003
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm
1.6 MZ-CD
2009
Diesel
115 → 140 PS
+25 PS / +60 Nm
1.6 MZ-CD
2009
Diesel
110 → 136 PS
+26 PS / +55 Nm
2.0I MZR
2009
Benzin
151 → 155 PS
+4 PS / +4 Nm
2.2 MZR-CD
2009
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +100 Nm
2.2 MZR-CD
2009
Diesel
185 → 210 PS
+25 PS / +60 Nm
2.3 MZR 16V TURBO
2009
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm
1.5 SKYACTIV-D
2013
Diesel
105 → 130 PS
+25 PS / +50 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2013
Benzin
100 → 120 PS
+20 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2013
Benzin
165 → 175 PS
+10 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2013
Benzin
150 → 175 PS
+25 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2013
Benzin
121 → 175 PS
+54 PS / +14 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2013
Diesel
175 → 210 PS
+35 PS / +40 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2013
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
1.8 SKYACTIV-D
2018
Diesel
115 → 139 PS
+24 PS / +50 Nm
2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID
2018
Benzin
122 → 130 PS
+8 PS / +7 Nm
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID
2018
Benzin
180 → 195 PS
+15 PS / +16 Nm
SP25 (2.5I)
2018
Benzin
185 → 195 PS
+10 PS / +10 Nm
1.5 SKYACTIV-G M-HYBRID
2020
Hybrid-Benzin
118 → 118 PS
+0 PS / +0 Nm

Mazda MAZDA-5

1.6 MZ-CD
2006
Diesel
115 → 140 PS
+25 PS / +60 Nm
1.8I MZR
2006
Benzin
115 → 120 PS
+5 PS / +10 Nm
2.0 MZR-CD
2006
Diesel
143 → 170 PS
+27 PS / +50 Nm
2.0 MZR-CD
2006
Diesel
110 → 170 PS
+60 PS / +100 Nm
2.3 MT
2006
Benzin
162 → 162 PS
+0 PS / +0 Nm
2.3 MT
2006
Benzin
162 → 162 PS
+0 PS / +0 Nm

Mazda MAZDA-6

1.8I MZR
2003
Benzin
122 → 135 PS
+13 PS / +10 Nm
2.0 MZR-CD
2003
Diesel
121 → 170 PS
+49 PS / +60 Nm
2.0 MZR-CD
2003
Diesel
143 → 170 PS
+27 PS / +50 Nm
2.3 MZR 16V TURBO
2003
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm
2.3I
2003
Benzin
166 → 176 PS
+10 PS / +13 Nm
2.0 MZR-CD
2008
Diesel
143 → 170 PS
+27 PS / +50 Nm
2.0I MZR
2008
Benzin
155 → 160 PS
+5 PS / +5 Nm
2.2 MZR-CD
2008
Diesel
180 → 210 PS
+30 PS / +60 Nm
2.2 MZR-CD
2008
Diesel
129 → 190 PS
+61 PS / +110 Nm
2.2 MZR-CD
2008
Diesel
185 → 210 PS
+25 PS / +60 Nm
2.3 MZR 16V TURBO
2008
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm
2.5I
2008
Benzin
170 → 177 PS
+7 PS / +9 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2013
Benzin
165 → 175 PS
+10 PS / +10 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2013
Benzin
145 → 175 PS
+30 PS / +10 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2013
Diesel
175 → 210 PS
+35 PS / +40 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2013
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.5 SKYACTIV-G
2013
Benzin
192 → 205 PS
+13 PS / +24 Nm
1.8 SKYACTIV-D
2018
Diesel
115 → 139 PS
+24 PS / +50 Nm
2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID
2018
Benzin
122 → 130 PS
+8 PS / +7 Nm
2.0 SKYACTIV-X M HYBRID
2018
Benzin
180 → 195 PS
+15 PS / +16 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2018
Diesel
184 → 220 PS
+36 PS / +55 Nm
2.2 SKYACTIV-D
2018
Diesel
150 → 210 PS
+60 PS / +80 Nm
2.5 SKYACTIV-G
2018
Benzin
194 → 207 PS
+13 PS / +24 Nm

Mazda MAZDA-MPV

2.0 MZR-CD
2000
Diesel
143 → 170 PS
+27 PS / +50 Nm

Mazda MPS

2.3 MZR 16V TURBO
2006
Benzin
260 → 305 PS
+45 PS / +70 Nm

Mazda MX-30

E-SKYACTIV
2020
Electric
143 → 160 PS
+17 PS / +35 Nm

Mazda MX5

1.8I MZR
2005
Benzin
126 → 139 PS
+13 PS / +15 Nm
2.0 MZR
2005
Benzin
160 → 173 PS
+13 PS / +15 Nm
2.0I 16V
2005
Benzin
160 → 160 PS
+0 PS / +0 Nm
1.5 SKYACTIV-G
2016
Benzin
131 → 141 PS
+10 PS / +8 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2016
Benzin
160 → 175 PS
+15 PS / +20 Nm
2.0 SKYACTIV-G
2016
Benzin
184 → 200 PS
+16 PS / +15 Nm

Mazda RX8

1.3I
2003
Benzin
192 → 192 PS
+0 PS / +0 Nm
1.3I
2003
Benzin
250 → 250 PS
+0 PS / +0 Nm
1.3I
2003
Benzin
232 → 232 PS
+0 PS / +0 Nm

Mazda Chiptuning — Mehr Power für Ihre Leidenschaft

Seit über 20 Jahren optimieren wir bei Speer-Chiptuning Fahrzeuge mit modernster Technologie. Mazda-Motoren profitieren erheblich von einer professionellen Leistungssteigerung: Ob SkyActiv-Benziner oder Diesel – wir erhöhen PS und Drehmoment deutlich, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Unsere IHK-zertifizierten Spezialisten passen die Motorsteuerung präzise auf Ihr Fahrzeug an. Bereits über 20.000 Fahrzeuge vertrauen unserer Kompetenz. Das Ergebnis: beeindruckende Leistungssteigerungen, verbessertes Ansprechverhalten und optimierter Verbrauch. Bei Mazda funktioniert das Chiptuning besonders effizient, da die Motoren bereits werksseitig sparsam kalibriert sind. Wir nutzen diese Reserve vollständig für maximale Performance.

Häufige Fragen zum Mazda Chiptuning

Wieviel PS bringt Chiptuning bei meinem Mazda?

Die PS-Steigerung hängt vom Motortyp ab. Bei einem Mazda3 mit 1,6-Liter-Diesel erreichen wir typischerweise +25 bis +35 PS. Benziner der SkyActiv-Serie bringen oft +20 bis +30 PS. Bei stärkeren Motoren sind auch +40 bis +50 PS möglich. Eine kostenlose Beratung klärt Ihre individuellen Möglichkeiten.

Bleibt der Chiptuning noch in der Garantie gültig?

Das hängt von Ihrem Fahrzeugalter und der Mazda-Werkstatt ab. Bei neueren Fahrzeugen mit aktiver Herstellergarantie kann diese theoretisch beeinträchtigt werden. Wir empfehlen, vor der Optimierung mit Ihrer Mazda-Werkstatt zu klären. Unser Chiptuning selbst ist vollständig reversibel und lässt sich zurücksetzen.

Erhöht sich der Benzin- oder Dieselverbrauch durch Chiptuning?

Bei umsichtiger Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt sogar leicht. Das erhöhte Drehmoment ermöglicht früheres Hochschalten. Wer aggressiv fährt, wird natürlich mehr Sprit verbrauchen. Der Vorteil des Mazda-Chiptunings: Die SkyActiv-Motoren sind bereits hocheffizient, weshalb die Verbrauchserhöhung minimal ausfällt.

Wie lange dauert das Chiptuning bei Speer?

Bei Speer-Chiptuning läuft die Optimierung üblicherweise in 2 bis 3 Stunden ab. Wir verbinden das Fahrzeug mit unserem Diagnose-System, laden die neue Kalibrierung ein und führen umfangreiche Tests durch. Danach ist Ihr Mazda sofort einsatzbereit – ohne weitere Umbauten oder Stillstandszeiten.

Ist Chiptuning bei meinem Mazda legal und sicher?

Ja. Unser Chiptuning bei Speer ist legal und wird von vielen TÜV-Stellen akzeptiert. Allerdings muss das Fahrzeug nach der Optimierung neu abgenommen werden. Dadurch entstehen zzgl. kleine Kosten bei der TÜV-Stelle vor Ort. Unsere IHK-Zertifizierung und 20+ Jahre Erfahrung sprechen für maximale Sicherheit und Qualität.